Упозорење за испоруку! Ове земље су поново најавиле закључавање! Глобална логистика може да одложи!

Како се Делта варијанта COVID-19 шири глобално,

која је постала главна варијанта пандемије у многим земљама,

а неке земље које су успешно контролисале пандемију такође су постале неприпремљене.

Бангладеш, Малезија, Аустралија, Јужна Африка и многе друге земље поново су пооштриле ограничења и увеле „поновну блокаду“.

★ Блокада Малезије биће продужена на неодређено време ★

Малезијски премијер Мухидин је недавно објавио да је

национална блокада која је првобитно требало да истекне 28. јуна,

биће продужено док број потврђених дијагноза дневно не падне на 4.000.

То значи да ће закључавање Малезије бити продужено на неодређено време.

Економске тешкоће и затварање града продужени су на неодређено време,

утичући на егзистенцију многих људи и повећавајући стопу незапослености.

Током прве фазе закључавања у Малезији, која почиње 16. јуна,

Небитни терет и контејнери ће се утоваривати и истоварати у фазама како би се смањила гужва у луци сваког понедељка, среде и петка.

Обим складиштења терета у луци Пенанг је задржан испод 50% и ситуација је под контролом.

укључујући контејнере које су произвођачи увезли из целе Северне Малезије и извезли у Сингапур,

Хонг Конг, Тајван, Ћингдао, Кина и друга места преко Порт Кланга.

Да би се избегла гужва, управа Порт Кланга је претходно пустила непотребне контејнере током периода FMCO од 15. до 28. јуна.

Горе наведене мере омогућавају увозницима и извозницима у лучким објектима да избегну двоструке губитке,

укључујући смањење трошкова закупа контејнерских бродова и трошкова складиштења робе и контејнера у луци.

Лучка страна се нада сарадњи и заједничком раду са владом како би се суочила са изазовом пандемије.

малајска блокада

★ Национално ванредно закључавање у Бангладешу ★

Да би се обуздало ширење Делта варијанте вируса COVID-19,

Бангладеш је планирао да спроведе меру „затварања градова“ широм земље у трајању од најмање једне недеље почев од 1. јула.

Током закључавања, војска је послала војнике, граничаре,

и полицију за сузбијање демонстрација да патролира улицама како би помогла влади у спровођењу мера за спречавање епидемије.

Што се тиче лука, због дуготрајних кашњења у пристајању у луци Читагонг и удаљеним лукама за претовар,

расположиви капацитет бродова за пријем је смањен.

Поред тога, неки бродови за пријем не могу да се користе, а извезени контејнери који су одговорни за паковање на унутрашњим контејнерским двориштима су препуни.

Рухул Амин Сикдер (Биплоб), секретар Удружења складишта унутрашњих контејнера Бангладеша (БИЦДА),

рекао је да је број извезених контејнера у складишту био двоструко већи од нормалног нивоа,

и ова ситуација се наставља већ месец дана или нешто дуже.

Рекао је: „Неки контејнери су заглављени у складишту и до 15 дана.“

GBX Logistics, генерални директор логистике компаније Hapag-Lloyd,

рекао је да је током овог гужвеног периода број расположивих пловила за пријем пао испод нивоа потражње.

Тренутно, време пристајања бродова у луци Читагонг биће одложено до 5 дана, а у претоварној луци 3 дана.

Азад је рекао: „Ово губљење времена смањило је њихов просечан месечни број путовања,

што је резултирало ограниченим простором за пријемне бродове, што је довело до загушења на теретном терминалу.“

Првог јула, око 10 контејнерских бродова налазило се испред луке Читагонг. Чекајући на сидришту, њих 9 утоварује и истоварује контејнере на доку.

Блокада у Бангладешу

★ 4 аустралијске државе су прогласиле ванредне мере закључавања ★

У прошлости, различити аустралијски градови су успешно обуздали епидемију активним затварањем, блокадама граница, апликацијама за праћење на друштвеним мрежама итд.

Међутим, након што је крајем јуна откривена нова варијанта вируса у југоисточном граду Сиднеју, епидемија се брзо проширила широм земље.

За две недеље, четири престонице аустралијских држава, укључујући Сиднеј, Дарвин, Перт и Бризбејн, објавиле су затварање града.

Више од 12 милиона људи је погођено, што је близу половине укупног становништва Аустралије.

Аустралијски здравствени стручњаци су рекли да, пошто је Аустралија тренутно у зимском периоду,

земља се може суочити са ограничењима која могу трајати неколико месеци.

Према извештајима, као одговор на новонасталу домаћу епидемију,

Аустралијске државе су почеле да примењују мере контроле граница између региона.

Истовремено, прекинут је и механизам међусобног путовања између Аустралије и Новог Зеланда без изолације.

Лучке операције и ефикасност рада терминала у Сиднеју и Мелбурну ће бити погођени.

закључавање у Аустралији

★ Јужна Африка је подигла ниво затварања града Још једном за суочавање са епидемијом★

Због инвазије делта варијанте, број инфекција и смртних случајева на врхунцу трећег таласа пандемије у Јужној Африци

недавно је значајно порастао у поређењу са врхунцима претходна два таласа.

То је најтеже погођена земља на афричком континенту.

Јужноафричка влада је крајем јуна објавила да ће подићи ниво „затварања града“ на четврти ниво,

одмах после највишег нивоа, као одговор на епидемију.

Ово је трећи пут да је земља подигла ниво „затвореног града“ у последњих месец дана.

ВиЧет слика_20210702154933

★Остали★

Због континуираног погоршања епидемијске ситуације у Индији, која је други највећи произвођач и извозник текстила на свету,

Камбоџа, Бангладеш, Вијетнам, Филипини, Тајланд, Мјанмар и друге главне земље извознице текстила и одеће

такође су патили од строгих мера блокаде и логистичких кашњења.

Са снабдевањем сировинама и домаћим политичким превирањима, текстилна и одевна индустрија је у дилеми у различитом степену,

а неке поруџбине могу да се одведу у Кину, где су гаранције снабдевања поузданије.

Са опоравком потражње у иностранству, глобално тржиште текстила и одеће могло би да настави да се побољшава,

и извоз текстила и одеће из Кине ће такође наставити да се побољшава.

Оптимистични смо да ће кинеске компаније за хемијске влакна наставити стабилно да снабдевају свет 2021. године

и у потпуности искористити опоравак глобалне потражње за текстилом и одећом.

★Написано на крају★

Подсећамо вас да шпедитери који су недавно трговали са овим земљама и регионима морају обратити пажњу на кашњења у логистици у реалном времену,

и пазите на проблеме као што су царињење у луци одредишта, напуштање од стране купца, неплаћање итд. како бисте избегли губитке.